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材質：七彩玉+進口彈性絲線+白水晶+合金墜飾
尺寸：圓片約8mm&合金小魚13mmx8mm
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美國準總統川普即將上任，而他的「分身」也終於登場，英國杜莎夫人蠟像館，動員20位藝術家，花了5個月時間，完成要價15萬英鎊，逼近600萬台幣的川普蠟像。
相機快門按個不停，這群攝影師拍的不是美國準總統川普，而是他的分身，川普蠟像。
精緻的嘴巴，連細紋、斑點都看得一清二楚，這座造價近600萬台幣的川普蠟像，18日在英國杜莎夫人蠟像館揭幕。
杜莎夫人蠟像館發言人：「基於川普過去12個月的表現加上造勢活動，川普將是史上最受關注的政治人物，所以我認為無論你挺不挺川普，當他們站在川普旁邊來張自拍時，他對顧客而言有無法抗拒的吸引力。」
為了打造川普的身形，以及不屑一顧的神情，藝術家們可是絞盡腦汁，不但得經過精準地測量、雕刻、倒模、脫模，之後還要塗上油彩上妝，所有步驟馬虎不得，而全身上下最難製作的，莫過於那頭金光閃閃的秀髮！
杜莎夫人蠟像館首席雕塑家：「有趣的是我們盡可能地研究他，我相信他的頭髮應該如鮑伯頭，因為他的頭髮頂部滿長，然後他就把它梳上去，所以對希望我們能抓到這精髓。」
見到川普本尊可能有點難，但英國倫敦、美國華府、奧蘭多、紐約的蠟像館，都可以一睹他的分身，有興趣的鐵粉，不妨親自走一趟。（民視新聞綜合報導）
松山機場遷到桃園機場究竟是否可行，交通部年底將給答案。不過，學者及航管人員都認為，航班起降效率將是最大挑戰。
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第三跑道下，如果將松山機場每年約六百多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到廿架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破四千萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約五十架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機加入，安全考量，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第三跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。
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